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autotelaio [autoteˈlaːjo] СУЩ. m l'

autotelaio

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итальянский
Aumentò notevolmente anche la massa del corpo vettura, basti pensare che il solo autotelaio arrivava a pesare 2.110 kg.
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Il prezzo per il solo autotelaio era infatti di 16.500 marchi.
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Il 634 si basa su un autotelaio a due assi, con trazione posteriore su ruote gemellate e cabina arretrata.
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Il peso dell'autotelaio aumenta di 50 kg rispetto alla precedente versione a passo lungo e ora è di 1.050 kg.
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L'autotelaio su due longheroni in lamiera d'acciaio, è a due assi a trazione posteriore, con sospensioni a balestre semiellittiche.
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Naturalmente vi era anche la possibilità per il cliente di carrozzare l'autotelaio nudo a proprio piacimento presso i carrozzieri in voga all'epoca.
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L'autotelaio è su 4 ruote a razze, le anteriori sterzanti e le posteriori motrici e gemellate.
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Il passo dell'autotelaio crebbe fino a 3.56 metri.
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La vettura, disponibile in versione torpedo o come autotelaio, raggiungeva una velocità massima di 90 km/h ed era in vendita a 9.500 lire.
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A livello di autotelaio segnano una grande differenza, in fatto di stabilità, le sospensioni posteriori indipendenti in luogo del ponte torcente montato sulla versione europea.
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