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Radialreifen <-s, -> СУЩ. м. АВТО.

Radialreifen

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Kennzeichen waren die aufgebördelten Kotflügel vorne und hinten; durch die aus dem Kotflügelblech herausgearbeiteten Verbreiterungen passten verbreiterte Felgen mit breiteren, renntauglichen Radialreifen in die Radhäuser.
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Das Sommern von Motorradreifen wird heute nicht mehr durchgeführt, da moderne Radialreifen eine bessere Haftreibung aufweisen als frühere Diagonalreifen.
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Bei Radialreifen ist diese Angabe in mm.
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So wurde z. B. der Radialreifen von einem Firmenmitarbeiter entworfen.
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Danach wurden sie von Radialreifen verdrängt und sind heute fast nur noch in der Landwirtschaft, bei Oldtimern und bei älteren Motorrädern üblich.
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20.8 R 38 zeigt einen Radialreifen mit einer Gesamtbreite von 20,8 Zoll auf einer 38-Zoll-Felge an.
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Das Prinzip der Radialreifen beruht auf einer klaren Trennung der Funktionen im Reifenunterbau.
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Die Radialreifen wurden Bestandteil des Trans Am.
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Es wurde entwickelt, um die möglichen Vorteile der erstmals 1948 eingeführten Radialreifen konsequent nutzen zu können, was durch ein System aus Reifen und speziell dafür entwickelten Felgen ermöglicht wurde.
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Nebelscheinwerfer, Automatikgurte für die vorderen Sitzplätze, Radialreifen, grün getöntes Fensterglas, Ledersitze, Ablagefach mit Zeituhr auf der Mittelkonsole und Felgenzierringe sind serienmäßig.
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