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Leitwerk СУЩ. nt FLUG

Leitwerk

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Es wurden daraufhin kleinere Veränderungen an der Pilotenkanzel, Fahr- und Leitwerk vorgenommen.
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Die Maschine besaß einen Rumpf aus geschweißten Stahlrohren mit konventionellem Leitwerk sowie Tragflächen aus einer Holzkonstruktion.
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Bei einer langfristigen Restaurierung in den 1970er Jahren wurde das ursprüngliche Leitwerk durch das eines Rhönbussards ersetzt.
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Dabei werden die Standardtanks benutzt, die sich in den Tragflächen, in den Leitwerken und am Boden des Rumpfes befinden.
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Flügel und Leitwerk bestanden aus Holz mit Stoffbespannung.
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Das Flugzeug war als Mitteldecker konstruiert und besaß ein konventionelles Leitwerk.
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Der Hersteller argumentiert hier mit höherer Belastbarkeit und einer Gewichtsersparnis gegenüber einem T-Leitwerk.
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Das Geschoss besteht aus einer ballistischen Haube an der Spitze, dem Penetrator in der Mitte und dem Leitwerk am Ende, welches einen pyrotechnischen Satz enthält.
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Das Flugzeug scherte daraufhin nach rechts aus und drehte sich in Rückenlage, wobei das Leitwerk abgerissen wurde.
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Das Leitwerk war über 2 Rohrausleger mit dem Flügel und dem jeweiligen Rumpfende verbunden.
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