In der Gesamtbetrachtung waren alle Strecken rentabel, weil das auf das vollspurige Netz übergehende Güteraufkommen durch die langen Transportentfernungen interessante Einnahmen bei geringen Zusatzkosten ermöglichte.
Diese Zusatzkosten oder Anderskosten werden in der unternehmensinternen Preiskalkulation verwendet, damit sie die Selbstkosten der Kostenträger mit dem effektiven Werteverzehr belasten.
Ein billiges Ticket kann meist nicht oder nur zu hohen Zusatzkosten umgebucht oder storniert werden, während in teureren Tarifen diese Änderungen kostengünstiger oder kostenlos sind.
Zu den Zusatzkosten gehören insbesondere die kalkulatorische Miete, kalkulatorische Zinsen auf das Eigenkapital oder der kalkulatorische Unternehmerlohn.
Durch den sinkenden Wasserverbrauch müssen Anlagen an die geringeren Durchflussmengen angepasst werden, was mit technischen Mehraufwendungen und Zusatzkosten verbunden ist.
