Sogar mit Zylinderhut war das Ein- und Aussteigen unbehindert und dank einer guten Abdichtung des Innenraumes verstaubte dieser anbetracht der damaligen Straßenverhältnisse auch nur geringfügig.
Der Verkehr auf der äußeren Fahrspur wurde mit gesonderten Ampeln angehalten, während die Fahrgäste über Klappstufen und Schiebetritte ein- und ausstiegen.
Kommt es beim Direktflug zu einer vorgesehenen Zwischenlandung, müssen die Passagiere nicht aussteigen, und der Flug wird mit derselben Flugnummer fortgesetzt.
