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Dọppelleitwerk <‑[e]s, ‑e> СУЩ. ср. AERO

Doppelleitwerk

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Diese Produktion wurde als NC.853 bezeichnet und unterschieden sich von den Prototypen durch das Doppelleitwerk.
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Das Flugzeug erhielt eine Ganzmetallzelle mit einem Doppelleitwerk.
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Es gibt Ausführungen mit einem, zwei (Doppelleitwerk) oder drei Seitenleitwerken.
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Das Leitwerk ist als Doppelleitwerk ausgelegt, das sich an den Enden von Auslegern befindet, die von der Tragflächenhinterkante nach hinten ragen.
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Der erste Prototyp hatte lediglich ein einzelnes Seitenleitwerk, das später zur Verbesserung der Seitenstabilität durch ein Doppelleitwerk ersetzt wurde.
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Das Leitwerk war als Doppelleitwerk ausgelegt.
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Das als Hochdecker konstruierte Flugzeug mit Doppelleitwerk und Spornfahrwerk sollte als Bausatz per Katalog zu bestellen sein und ohne größere Flugerfahrung zu steuern sein.
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Eine interessante Variante war die 1941 mit dem umgebauten ersten Prototyp getestete Ausrüstung mit einem Maschinengewehr-Heckturm und Doppelleitwerk.
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Der jetzt aus einem anderen Material bestehende Tragflügel erhielt statt der einzelnen zentralen Flosse jetzt ein „Doppelleitwerk“.
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An den Motoren wurde über eine Verlängerung das Doppelleitwerk befestigt.
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