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Limousi̱ne <‑, ‑n> [limu​ˈziːnə] СУЩ. ж.

Limousine
limuzyna ж.

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немецкий
Bei einem Radstand von 2845 mm waren die Limousinen 4948 mm lang, 1902 mm breit und 1454 mm hoch.
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Die ersten Modelle waren einfache Alltags-Limousinen für jedermann.
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Die viertürigen Limousinen gab es durchgängig ebenfalls als Hardtop-Versionen ohne Mittelpfosten.
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Beide gab es mit verschiedensten Karosserien: dreisitzige Roadster, Tourer mit fünf, sechs oder sieben Sitzen und siebensitzige Limousinen.
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Dies waren eine fünfsitzige Limousine und ein zweisitziges Coupé.
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1940 wurde das Modell unverändert weitergebaut, lediglich ein Cabriolet auf Basis der zweitürigen Limousine kam dazu.
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Es dauert 20 Sekunden, bis das Ende der Limousine eingeblendet wird.
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Die Konstrukteure entschieden sich für eine viertürige Heckmotor-Limousine mit selbsttragender Stahlkarosserie.
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Die zweitürige Limousine bot Platz für vier Personen.
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Erst ab Mitte der 1920er-Jahre kamen in größerem Umfang geschlossene Limousinen und Coupés auf, die im Unterschied zum Tourenwagen anfangs auch als Innenlenker bezeichnet wurden.
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