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Lụftkühlung <‑, ‑en> СУЩ. ж. ТЕХН.

Luftkühlung

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Auch heute noch benötigen Motoren mit Luftkühlung nur vergleichsweise einfache Zylinderkopfdichtungen, da nur gegen Verbrennungsgase abgedichtet werden muss und nicht zusätzlich das Kühlwasser.
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Das Problem wurde umgangen, indem die Luftkühlung von Frischluft auf Umluft umgebaut wurde, was angesichts der kalten Temperaturen während des Betriebes keine Probleme verursachte.
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Das einzige Fahrzeug von 1901 hatte einen Zweizylindermotor mit Luftkühlung und einen Aufbau als Tourenwagen.
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Luftkühlung durch Axialgebläse, von Keilriemen angetrieben, wahlweise thermostatgeregelt.
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Interessant ist die Luftkühlung des selber konstruierten Motors.
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Der schwächste Motor war ein Einzylindermotor mit 3,5 PS, der mit einer Luftkühlung auskam.
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Nach einer Aufenthaltszeit von etwa 24 Stunden im Tunnel ist die Temperatur des Abgusses durch Luftkühlung auf unter 50 °C abgesunken.
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Weitere Vorteile brachte die Luftkühlung, mit der der Wagen nicht auf Nachschub an Wasser und (im Winter) Frostschutzmitteln angewiesen war.
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Dadurch wird die Temperatur der Abgase auf einen bisher durch Luftkühlung nicht erreichbaren Wert abgesenkt.
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Der Motor hatte austauschbare Zylinder für Wasser- oder Luftkühlung.
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