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Re̱i̱henschlussmotorНОВ <‑s, ‑en> СУЩ. м. ЭЛЕКТР.

Reihenschlussmotor

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Die vier Akkus, sowie die beiden Gleichstrom-Reihenschlussmotoren in einem Tender sind in Reihe geschaltet.
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Als Bahnmotoren wurden früher Einphasen-Reihenschlussmotoren (mit kleinen Wendepolen und Kompensationswicklungen) eingesetzt.
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Jeder dieser Gleichstrom-Reihenschlussmotoren trieb über einen Tatzlager-Antrieb die jeweils innere Achse des Drehgestells an.
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Hier eigneten sich eher Einphasenwechselstrom mit 16 2/3 oder anderen tiefen Frequenzen mit dem die wesentlich komplizierteren Einphasen-Reihenschlussmotoren betrieben werden konnten.
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Die beiden Akkus, sowie die beiden Gleichstrom-Reihenschlussmotoren je Tender sind in Reihe geschaltet.
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Ein Gleichstrom-Reihenschlussmotor trieb über ein zweistufiges Getriebe einen der durch Kuppelstangen verbundenen Radsätze an.
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Mit dem Nockenfahrschalter können über eine Widerstandssteuerung für die fremdbelüfteten Gleichstrom-Reihenschlussmotoren zehn Reihenfahrstufen, sechs Parallelfahrtstufen, sowie zehn Bremsstufen gewählt werden.
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Jeder der vier Radsätze wurde jeweils von zwei Wechselstrom-Reihenschlussmotoren in einem gemeinsamen Gehäuse angetrieben.
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In den beiden Endwagen sind je vier Gleichstrom-Reihenschlussmotoren in Tatzlagerbauart vorhanden.
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Diese Technik mit Einphasen-Reihenschlussmotoren machte den Bau von eigenen Lokomotiven jeweils für schwere Güterzüge oder schnelle Personenzüge notwendig.
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