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Frachtdampfer СУЩ. м.

Frachtdampfer
cargo м.vapeur]

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Daneben wurden 1925 kleinere Frachtdampfer sowie auf den kleineren Helgen mehrere Eimerbagger, eine Serie von 6 Klappschuten und 2 kleine Schleppdampfer von je 350 PSi auf ausländische Rechnung gebaut.
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Für andere Reedereien entstanden weitere große Frachtdampfer, Küstenfrachter, Schiffe für den Mittelmeerhandel sowie kleine Linienfrachter.
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Zwar hatten die um diese Zeit eingesetzten Frachtdampfer auch wieder mehr Passagiereinrichtungen, die aber kaum genutzt wurden.
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In den 1920er Jahren entstehen weitere 17 Tramp-Frachtdampfer.
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Das erste dort gebaute Schiff war der Frachtdampfer Holsatia für Sartori & Berger in Kiel.
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Die um 1920 für die Hamburger Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft abgelieferten Frachtdampfer Bille und Stör waren mit 660 BRT die größten Schiffe von Stocks & Kolbe.
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Der Passagier- und Frachtdampfer war 150,3 Meter lang, 17,53 Meter breit und hatte eine Seitenhöhe von 9,91 Metern.
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Neben Raddampfern wurden Schleppdampfer und Frachtdampfer gebaut, später kamen Fischdampfer und Fahrgastschiffe dazu.
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Die meisten der frühen Schiffe waren Frachtdampfer, welche in der weltweiten Trampschifffahrt eingesetzt wurden.
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Der Passagier- und Frachtdampfer war 137,8 Meter lang, 16,3 Meter breit und hatte einen maximalen Tiefgang von 9,6 Metern.
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