Переводы „servoassistito“ в словаре итальянско » немецкий

assistito (assistita) [assiˈstiːto] СУЩ. m/f l'

assistito (assistita) (di assicurazione)

Versicherte m/f

assistito (assistita) (di avvocato)

Klient m , -in f

assistito della previdenza sociale

Sozialhilfeempfänger m

preesistito [preezisˈtiːto] ПРИЛ.

preesistito

schon da gewesen

lassistico <-ci, -che> ПРИЛ.

lassistico

nachlässig, lax

servosterzo [sɛrvosˈtɛrtso] СУЩ. m il

servosterzo

Servolenkung f

servigio [serˈviːʤo] СУЩ. m il

1. servigio:

servigio

Dienst m

servigio

Gefälligkeit f

2. servigio (merito):

servigio

Verdienst nt

I . servaggio <-gi> СУЩ. m il lett

servaggio

Knechtschaft f

servaggio Wendungen

servaggio ereditario

Erbuntertänigkeit f

servilità [serviliˈta] СУЩ. f la inv

servilità

Unterwürfigkeit f

servilismo СУЩ. m il

servilismo

Unterwürfigkeit f

servilismo

Servilismus m

svestito [zvesˈtiːto] ПРИЛ.

svestito

ausgezogen

travestito [travesˈtiːto] СУЩ. m il

travestito

Transvestit m

assortito [assorˈtiːto] ПРИЛ.

1. assortito:

assortito

sortiert, zusammengestellt

2. assortito (misto):

assortito

gemischt

cioccolatini assortiti

gemischte Pralinen pl

3. assortito (abbinato):

assortito

(zusammen)passend

pervertito [perverˈtiːto] ПРИЛ.

pervertito

pervers

servizio СУЩ.

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Servizio Sanitario Nazionale (SSN) м.

Nationale Gesundheitsfürsorge ж.

Одноязычные примеры (не проверены редакцией PONS)

итальянский

Il comando giroscopico è stato la chiave di volta che ha dischiuso le porte all'assetto variabile, portando alla costruzione del primo treno al mondo ad assetto variabile servoassistito.

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In più l'impianto frenante è ora servoassistito.

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L'impianto frenante era di tipo misto, a doppio circuito e servoassistito, mentre lo sterzo era del tipo a cremagliera.

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L'impianto frenante era servoassistito e a doppio circuito, con dischi all'avantreno e tamburi al retrotreno, mentre lo sterzo era a cremagliera.

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Il sistema frenante era servoassistito sulle quattro ruote con freni a disco ed un sistema oleodinamico diviso in due circuiti separati.

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Lo sterzo era servoassistito con guida meccanica a cremagliera.

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Le sospensioni erano a balestra semiellittica e furono installate sulle quattro ruote come il freno servoassistito.

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I freni erano del tipo a disco sulle quattro ruote, mentre lo sterzo era a cremagliera servoassistito.

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Il freno a pedale passò ai tamburi sul retrotreno nel 1913, ma dal 1923 fu introdotto il sistema frenante servoassistito sulle quattro ruote come optional.

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L'impianto frenante a doppio circuito frenante, di tipo idraulico e servoassistito, prevedeva dischi all'avantreno e tamburi al retrotreno, mentre lo sterzo era del tipo a circolazione di sfere.

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