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Ausgleichsgetriebe СУЩ. nt

Ausgleichsgetriebe

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Die vorderen und die hinteren Räder einer Seite sind ohne Ausgleichsgetriebe miteinander verbunden.
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Die Hinterachse hat ein Ausgleichsgetriebe.
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Ein Sperrdifferential (oder Selbstsperrdifferentialgetriebe) ist ein bei Kraftfahrzeugen verwendetes Differentialgetriebe, das im Unterschied zum üblichen leichtgängigen (offenen) Ausgleichsgetriebe bis zu einem gewissen Grad schwergängig ist.
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Die Gießerei produziert Ausgleichsgetriebe, Kipphebel und Bremsträger für große Automobilhersteller und Autozulieferfirmen.
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Das Untersetzungsverhältnis im Ausgleichsgetriebe aber konnte schnell verändert werden, damit die Wagen an unterschiedliche Rennkurse angepasst werden konnten.
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In Form einer spiralverzahnten Kegelradübersetzung wird das Ausgleichsgetriebe präsentiert.
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Eine weitere Verbreitung fand das Antriebskonzept auch nicht, weil die Traktoren kein Ausgleichsgetriebe hatten und deshalb nicht wendig genug waren.
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Bei dieser Serie gab es zeitweise auf Wunsch einen permanenten Allradantrieb mit zentralem Differential, ansonsten wie schon zuvor mit einem zuschaltbaren starren Durchtrieb ohne zentrales Ausgleichsgetriebe.
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Der Antriebsstrang verläuft über eine Königswelle zu einem Untersetzungsgetriebe weiter über eine Rollenkette zu dem mit den Halbachsen verbundenen Ausgleichsgetriebe.
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Der Geber im Ausgleichsgetriebe bestand aus einem magnetischen Polrad und einem Reedkontakt.
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