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Schienenbus СУЩ. м.

Schienenbus
autorail м.

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немецкий
Der erste Schienenbus fuhr von 1930 bis 1932 und der zweite von 1932 bis 1942.
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Zu ihr gehörten damals unter anderem 666 Dampflokomotiven, 7 Diesellokomotiven und 31 Schienenbusse.
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Erst in den frühen 1950er Jahren wurde der Personenverkehr auf Schienenbusse umgestellt.
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Ab 1989 wurden die damals ganz neuen, vierachsigen Dieseltriebwagen der Reihe 5047 eingesetzt, die bis 1992 die Schienenbusse völlig ablösten.
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Mit einem Verbrauch von 17 Litern auf 100 km erwies sich der Schienenbus als sehr sparsam.
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Der Schienenbus erfüllte nicht die Erwartungen, besonders wurden die Laufeigenschaften, die umständliche Bedienung sowie die umständliche Wendemöglichkeit bemängelt.
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Während die Dampflokomotiven im Schnitt pro Jahr 57.000 km unterwegs waren, brachten es die Schienenbusse auf 84.000 km Jahresleistung.
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Ende 1954 ergänzten die ersten Schienenbusse die mit Dampflokomotiven bespannten Züge und ersetzten sie später.
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Allerdings war die Last, die ein Schienenbus zusätzlich ziehen konnte, erheblich geringer als bei Lokomotiven.
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In den 1960er Jahren wurden die Dampfzüge im Personenverkehr durch Schienenbusse der Baureihe 171 ersetzt.
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