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Normalbenzin ср.

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Das Benzin-Luft-Gemisch (Normalbenzin) erzeugen zwei Gleichdruckvergaser; die Zündung ist transistorgesteuert.
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Im Jahr 2010 verschwand Normalbenzin von den deutschen Tankstellen, die Zapfsäulen wurden auf Super E10 umgestellt.
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Gleichzeitig wurde der 1,0-Liter-Motor auf Normalbenzin umgestellt.
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Der 40-PS-Motor konnte mit Normalbenzin (90 Oktan) betrieben werden.
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Der Normverbrauch der ersten Baujahre lag relativ hoch bei 15,5 l Normalbenzin, der ab 2001 verwendete 3,5-Liter-Motor brauchte zwar 14,5 l, allerdings Superbenzin.
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Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 7,5 Litern Normalbenzin auf 100 km.
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Zum Modelljahr 1966 wurde der S-Motor durch einen 1600-cm³-Motor mit ebenfalls 54 PS Leistung ersetzt, der mit Normalbenzin betrieben werden konnte.
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Der Verbrauch beträgt etwa 5,5 l Normalbenzin auf 100 km.
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Der Werksverbrauch lag zwischen 8,2 Litern (90 PS) bis 7,9 Litern (105 PS) Normalbenzin auf 100 Kilometer.
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Man verwendete bald nicht mehr Normalbenzin, sondern Dieselkraftstoff, der leichter zu beschaffen war und einen höheren Siedepunkt hat.
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