In den 50er Jahren kehrte Daimler-Benz wieder in den Grand Prix-Sport zurück.
Unter Führung von Fritz Nallinger entwickelten seine engsten technischen Mitarbeiter Hans Scherenberg und Rudolf Uhlenhaut einen neuen Rennwagen , der als W 196 zu einem der erfolgreichsten der Nachkriegsepoche wurde .
Fritz Nallinger ging zum Jahresende 1965 in den Ruhestand.
www.daimler.comIn the 1950s Daimler-Benz returned to Grand Prix sport.
Under the direction of Fritz Nallinger , his closest technical assistants , Hans Scherenberg and Rudolf Uhlenhaut , developed a new racing car which as W 196 would be one of the most successful of the post-war period .
Fritz Nallinger retired at the end of 1965.
www.daimler.comBarényi wirkte bis in die 1970er-Jahre hinein bei Daimler.
Beispielsweise formulierte er 1966 gemeinsam mit Entwicklungsvorstand Hans Scherenberg das Prinzip der Unterteilung in Aktive und Passive Sicherheit .
www.daimler.comBarényi kept working at Daimler until the 1970s.
As an example , he formulated the principle of splitting safety into two distinct areas – active safety and passive safety – together with Chief Development Officer Hans Scherenberg in 1966 .
www.daimler.comAktive, passive und integrierte Sicherheit
1966 formulieren Mercedes-Benz Entwicklungsvorstand Hans Scherenberg und Béla Barényi schließlich die bis heute gültige Aufteilung von aktiver und passiver Sicherheit .
Danach gehören zur aktiven Sicherheit die Bereiche Fahr-, Konditions-, und Bedienungssicherheit.
www.daimler.comActive, passive and integrated safety
In 1966 , Mercedes-Benz Chief Engineer Hans Scherenberg and Béla Barényi finally defined the areas covered by active and passive safety - and the classification they developed is still valid today .
Accordingly, active safety includes the fields of driving safety, stress-reducing safety and safe vehicle operation.
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Under the direction of Fritz Nallinger , his closest technical assistants , Hans Scherenberg and Rudolf Uhlenhaut , developed a new racing car which as W 196 would be one of the most successful of the post-war period .
Fritz Nallinger retired at the end of 1965.
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Unter Führung von Fritz Nallinger entwickelten seine engsten technischen Mitarbeiter Hans Scherenberg und Rudolf Uhlenhaut einen neuen Rennwagen , der als W 196 zu einem der erfolgreichsten der Nachkriegsepoche wurde .
Fritz Nallinger ging zum Jahresende 1965 in den Ruhestand.
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As an example , he formulated the principle of splitting safety into two distinct areas – active safety and passive safety – together with Chief Development Officer Hans Scherenberg in 1966 .
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Beispielsweise formulierte er 1966 gemeinsam mit Entwicklungsvorstand Hans Scherenberg das Prinzip der Unterteilung in Aktive und Passive Sicherheit .
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In 1966 , Mercedes-Benz Chief Engineer Hans Scherenberg and Béla Barényi finally defined the areas covered by active and passive safety - and the classification they developed is still valid today .
Accordingly, active safety includes the fields of driving safety, stress-reducing safety and safe vehicle operation.
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1966 formulieren Mercedes-Benz Entwicklungsvorstand Hans Scherenberg und Béla Barényi schließlich die bis heute gültige Aufteilung von aktiver und passiver Sicherheit .
Danach gehören zur aktiven Sicherheit die Bereiche Fahr-, Konditions-, und Bedienungssicherheit.
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