Переводы „Mittelwagen“ в словаре немецко » польский

Mịttelweg <‑[e]s, ‑e> СУЩ. м.

Mittelweg

rozwiązanie ср. kompromisowe

einen Mittelweg suchen

szukać kompromisu

einen Mittelweg einschlagen

wybrać kompromis

Выражения:

der goldene Mittelweg

złoty środek м.

Mö̱belwagen <‑s, ‑> СУЩ. м.

Möbelwagen

taksówka ж. bagażowa

Möbelwagen

bagażówka ж. разг.

I . mịttelbar [ˈmɪtəlbaːɐ̯] ПРИЛ.

mittelbar Ursachen:

mittelbar

pośredni

II . mịttelbar [ˈmɪtəlbaːɐ̯] НАРЕЧ.

mittelbar betreffen, beteiligt sein:

mittelbar

pośrednio

..., die mittelbar betroffen sind

..., których to pośrednio dotyczy

Mịttelklassewagen <‑s, ‑> СУЩ. м.

Mittelklassewagen

samochód м. średniej klasy

Mịttelfinger <‑s, ‑> СУЩ. м.

Mittelfinger

palec м. środkowy

Mịttelwert <‑[e]s, ‑e> СУЩ. м. a. MATH

Mittelwert

wartość ж. średnia

Mịttelwelle <‑, ‑n> СУЩ. ж.

Mittelwelle РАДИО, PHYS

fala ж. średnia

Mịttelbau² <‑[e]s, ‑ten> СУЩ. м. АРХИТ.

Mittelbau

budowla ж. centralna

Mịttelmaß <‑es, ‑e> СУЩ. ср. мн. selten a. уничиж.

Mittelmaß

przeciętność ж.

seine Leistung war gutes Mittelmaß SCHULE

jego wyniki м. мн. były solidne ale przeciętne

ins Mittelmaß zurückfallen

popaść w przeciętność

mịttellos ПРИЛ. НАРЕЧ.

mittellos Mündel, dastehen:

mittellos

bez środków [do życia]

Mịttelmeer <‑[e]s, мн. отсут. > СУЩ. ср.

das Mittelmeer

Morze ср. Śródziemne

mịttelgroß ПРИЛ.

mittelgroß Ding

średniej wielkości

mittelgroß Person

średniego wzrostu

Mịttelalter <‑s, мн. отсут. > СУЩ. ср.

das Mittelalter

średniowiecze ср.

frühes/spätes Mittelalter

wczesne/późne średniowiecze

mittelzungig ПРИЛ.

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mittelzungig ЛИНГВ.

środkojęzykowy

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немецкий

Ein Zug besteht aus zwei Endwagen mit einer Länge von jeweils 26,78 m sowie zwei Mittelwagen mit einer Länge von je 24,78 m.

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Die leistungsfähige Antriebsausrüstung ist unter dem Boden des Mittelwagens untergebracht und gewährleistet ein hohes Beschleunigungsvermögen.

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Die Vorkriegszüge hatten bei Auslieferung an den Innen-Stirnwänden der Mittelwagen individuelle Holz-Intarsienarbeiten mit norddeutschen Motiven.

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Während die Mittelwagen im Wesentlichen nur mit der Dachleitung versehen werden mussten, war der Umbauaufwand bei den Endwagen deutlich größer.

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Die Steuerwagen verfügen über jeweils eine Tür je Fahrzeugseite, die Mittelwagen sind mit zwei Türen ausgestattet.

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1990 wurden 38 der verbliebenen Züge zu Mittelwagen umgerüstet und waren als solche noch bis 1999 im Einsatz.

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Der erste Mittelwagen entspricht dabei dem so genannten Mélusine, einem seit 1988 verwendeten TGV-Messwagen.

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Jeder Zug verfügt über drei Triebwagen mit einer Gesamtleistung von 1800 kW sowie zwei nicht motorisierte Mittelwagen.

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Die einzeln angetriebenen Mittelwagen 3, 4, 5 und 6 sind jeweils identisch eingerichtet.

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Die Endwagen besaßen zwei Großraumabteile für die Reisenden, der Mittelwagen hatte außer zwei kleineren Abteilen für die Reisenden einen Gepäck- und einen Postraum.

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